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Caso de uso

Equilibrado del impulsor de una bomba de agua de mar en un buque de carga

marine pumps
TR 1750 RPM Equilibrado en 1 planos Rotor de 34 kg

8.9× reducción de vibración

Antes

11.6 mm/s

Después

1.3 mm/s

Vibração

El reto

Un granelero de 42.000 TPM atracado en el puerto de Ambarlı (Turquía) reportó una vibración excesiva en la bomba auxiliar de agua de mar de estribor. La bomba centrífuga impulsa agua de refrigeración hacia los intercambiadores de calor del motor principal a 1.750 RPM. Tras 8.000 horas de funcionamiento, las picaduras por cavitación en el impulsor de bronce habían alterado su distribución de masa. La vibración del rodamiento del lado de accionamiento alcanzó 11,6 mm/s RMS, muy dentro de la Zona D (peligro) de la norma ISO 10816.

El jefe de máquinas ya había encargado un impulsor de repuesto, pero la entrega tardaría 10 días. El buque tenía previsto zarpar en 36 horas. Hacer funcionar la bomba en su estado actual arriesgaba un agarrotamiento del rodamiento en plena travesía. Un consultor de vibraciones en tierra subió a bordo un Balanset-1A.

Qué ocurrió

La bomba se aisló de la toma de mar y se hizo funcionar en un circuito de prueba cerrado. Se fijó un sensor de vibración al soporte del rodamiento del lado de accionamiento con una base magnética. El tacómetro se apuntó a una tira reflectante en el acoplamiento.

La medición inicial confirmó 11,6 mm/s a 1× RPM: desequilibrio puro. Se fijó un peso de prueba de 12 g a uno de los orificios de la tapa posterior del impulsor empleando tornillería de acero inoxidable de grado marino. Tras la toma de prueba, Balanset-1A calculó una corrección de 8,5 g a 195°.

El peso de corrección se mecanizó a partir de una pieza de acero inoxidable y se fijó con Loctite. Vibración final: 1,3 mm/s RMS, holgadamente en la Zona A.

Por qué importa

Todo el procedimiento llevó 30 minutos, realizado en la sala de máquinas mientras las operaciones de carga continuaban en cubierta. Sin retraso en puerto, sin cambio de calendario, sin piezas de repuesto de emergencia. El buque zarpó a tiempo con ambas bombas auxiliares operativas.

El jefe de máquinas señaló que las sustituciones anteriores de rodamientos en esta bomba se producían cada 4.000 horas. Con la vibración ahora en 1,3 mm/s, la vida útil estimada del rodamiento se extiende a más de 12.000 horas: una mejora de 3× que amortiza la unidad Balanset-1A en una sola aplicación.

"Fizemos o balanceamento durante as operações de carga — zero atraso no cronograma"

Resultados obtenidos

11.6 mm/s 1.3 mm/s

Vibração

30 min

Tempo

+3× est.

Vida útil do mancal

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